TSLA: 屈機的成本結構

講起TSLA,大家認為公司有什麼競爭優勢? 電池技術? 或自動駕駛(FSD)? 今集從整理財報上的經營成本及現金流數字,向大家講解從最傳統的財報分析上看到TSLA擁有什麼競爭優勢。

TSLA: 1Q22季績遠優預期在於利潤率大幅度提升

本月初TSLA已公佈理想的電動汽車交付數字,但剛公佈的1Q季績仍遠高於預期,亮點在於利潤率提升。核心利率按季度(qoq)擴張3.7個百分點,至19.9%; 電動車的毛利率則qoq提升2.3個百分點至32.9%。核心盈利按年升255%,至37.4億美元,而free cash flow 高達22億美元。這反映公司很強的經營槓桿...

TSLA: 1Q 付運量,季績預測更新及其他update

TSLA 剛過去的周未公佈1Q KPI,電動車的生產及交付分別為30.5萬/31萬輛。以付運計,yoy/qoq增長分別為68%/0.5%。這次的付運公佈只和預期相付,沒有驚喜。但有見於緊張的供應鏈,2月份有春節因素加上日子較短,再加上 3月底上海因COVID 封城而停產1周(估計上海Gigafactory 的產量每周約1.5萬輛),這組數字已相當理想。TSLA將於4月20日公佈1Q季績,業績展望及其他 update 如下: